山西专业紧帽销售厂家 龙口市海特机械制造供应

一、喷油嘴卡死的主要原因： 1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。 2，山西专业紧帽销售厂家、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热。 3，山西专业紧帽销售厂家、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障，山西专业紧帽销售厂家。 4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。 5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜； 6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

汽车喷油嘴的作用：燃油经喷油嘴里的环形间隙高速喷出，从而形成雾状液体，有利于燃油充分燃烧。 喷油嘴是电喷发动机的关键部件之一，其工作好坏对发动机的性能有很大影响，然而在汽车正常使用中会经常出现喷油嘴堵塞的现象。 当喷油嘴工作不佳时，汽缸的沉积物会大大增加，会加速缸筒、活塞环的磨损，从而会增加油的消耗、汽车动力性能大大降低、汽车尾气排放恶化等问题；堵塞严重的话，还会损坏发动机。因此，在日常生活中，应该隔一段时间对喷油嘴进行彻底清洗，不能长期不清洗，也不能频繁清洗。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。